suspension U bolt, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ U-bolt ພາກຮຽນ spring ເຫຼັກຫຼື bolt ມ້າ, ແມ່ນເປັນເອກະລັກໃນຮູບຮ່າງຂອງມັນຄ້າຍຄືຕົວອັກສອນ "U". ພາກສ່ວນໂຄ້ງຮູບ U ຢູ່ປາຍທັງສອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະທູ້, ເຊິ່ງສາມາດປັບແຕ່ງເປັນແຂ້ວຫຍາບຫຼືດີຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ລວມທັງເສັ້ນດ້າຍເຕັມແລະບໍ່ເຕັມ. ຜະລິດຕະພັນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມຮ່ວມກັນກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ.
ອີງຕາມຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນສ່ວນໃຫຍ່:
Round Bend: ສ່ວນໂຄ້ງຢູ່ໃນຮູບວົງມົນ, ເປັນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບ suspension ພາກຮຽນ spring ເຫຼັກກ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ.
Square Bend: ສ່ວນໂຄ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງສີ່ຫລ່ຽມມຸມຂວາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການການຕິດຕັ້ງທີ່ຕ້ອງການການເກັບກູ້ເພີ່ມເຕີມຫຼືໃນເວລາທີ່ເຫມາະກັບອົງປະກອບສີ່ຫລ່ຽມ.
Parallel U-Bolt: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາແມ່ນສອດຄ່ອງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ແລະມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ມັນເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກແລະລົດພ່ວງ.
Aperted U-Bolt: ສົ້ນຫນຶ່ງແມ່ນກວ້າງກວ່າແລະອີກສົ້ນຫນຶ່ງແມ່ນແຄບກວ່າ, ກົງກັບ contour ຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ, ສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງແກນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານ OEM.
ຟັງຊັນຫຼັກ
ໃນລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, U-bolt ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບ fastening ທີ່ສໍາຄັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນແກນແລະແຜ່ນໃບປິກເຂົ້າກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ, ແກນແລະ suspension ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນ.
ຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້ ແລະສະຖານະການແອັບພລິເຄຊັນ
suspension U bolt ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າຕ່າງໆແລະຍານພາຫະນະພິເສດ:
ລົດບັນທຸກເບົາ: ພາຫະນະຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ລົດກະບະ, ລົດຕູ້ນ້ອຍ
ລົດບັນທຸກໜັກ: ລົດໄຖນາທາງໄກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກສີມັງ.
ລົດພ່ວງ: ເຄິ່ງລົດພ່ວງ, ລົດພ່ວງເຕັມ, ລົດພ່ວງຮາບພຽງ
ລົດເມ: ລົດເມໃນຕົວເມືອງ, ລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວ, ລົດເມໂຮງຮຽນ
ພາຫະນະ Off-road: ພາຫະນະທາງບົກ, ພາຫະນະດັດແປງ 4x4, ພາຫະນະທະຫານ
ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ: ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ລົດໄຖນາ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະແຫນງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ແລະຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟ, U-bolts ຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະການໂຫຼດຜົນກະທົບ.
| ຈັນ | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
suspension U bolt ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນອາດຈະສູນເສຍການໂຫຼດກ່ອນຍ້ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, stretching ຫຼື corrosion. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຕູ U-bolts ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼັງຈາກການຖອດອອກແຕ່ລະຄັ້ງ: ຫຼັງຈາກການ disassembly ຂອງພາກຮຽນ spring ໃບຫຼືອົງປະກອບ suspension ແຕ່ລະຄົນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ U-bolt ໃຫມ່. ການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງ U-bolt ເກົ່າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ clamping (ຫຼຸດລົງເຖິງ 55% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ).
ເມື່ອຍົກລະດັບການລະງັບ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງຊຸດຍົກຫຼືປ່ຽນແຜ່ນໃບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, U-bolts ຂອງຄວາມຍາວແລະ span ທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ການກວດກາເປັນປົກກະຕິ: ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງບິດຂອງ U-bolt ຫຼັງຈາກໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຖືກປົກຄຸມ, ແລະປະຕິບັດການທົດແທນການປ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ wrench torque ເພື່ອ tightens screws ຕາມຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນແລະ symmetrical. ຫຼັງຈາກການຂັບເຄື່ອນໄດ້ເປັນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນແລ້ວ, ໃຫ້ຮັດສະກູຄືນໃໝ່ອີກເທື່ອໜຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງຍຶດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.