ສໍາລັບແຕ່ລະ batch of Minimal Stretch Aircraft Steel Wire Rope, ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາການຈັດສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນແລະເປັນເອກະສານ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ.
ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍນີ້ປະກອບມີການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍເຊືອກແຕ່ລະອັນເພື່ອຢືນຢັນວ່າທຸກຂະຫນາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ແລະການທົດສອບການທໍາລາຍແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຕົວຢ່າງຈາກຊຸດການຜະລິດ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າເຊືອກສາຍໄດ້ມາດຕະຖານ, ໂດຍສະເພາະກວມເອົາສາມຂະຫນາດຫຼັກ: ຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດກ່ອນແຕກ, ຄວາມທົນທານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນວ່າສາຍເຊືອກສໍາລັບເຮືອບິນແມ່ນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດການອອກແບບແລະກົດລະບຽບທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຫຼັກຖານທີ່ຊັດເຈນວ່າສາຍເຊືອກມີຄຸນນະພາບສູງແລະປອດໄພສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຂະແຫນງການບິນ.
ພວກເຮົາຜະລິດເຊືອກສາຍເຮືອບິນ. ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທາງອາກາດ AS9100 - ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກທີ່ວິສາຫະກິດທັງຫມົດໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ປະຕິບັດຕາມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອພວກເຮົາຜະລິດແລະທົດສອບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດເຊັ່ນ SAE AS71051 ແລະ NAS. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາສົ່ງສາຍເຊືອກຂອງເຮືອບິນ, ພວກເຮົາຈະຄັດຕິດໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບອຸປະກອນແລະຜະລິດຕະພັນ - ເຊັ່ນໃບຢັ້ງຢືນເຄື່ອງມ້ວນແລະໃບຢັ້ງຢືນການສອດຄ່ອງ. ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມທຸກໆດ້ານຂອງປະຫວັດສາດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະພິສູດຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງການໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ການບິນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ mm | ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ນາມ |
ຕໍາ່ສຸດທີ່ breaking loa |
ນ້ໍາຫນັກປະມານ 100 ມມ |
|
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ | ອະນຸຍາດຄວາມທົນທານ | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
ຖາມ: ມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ອັນໃດທີ່ທ່ານໃຊ້ສໍາລັບລູກຄ້າການບິນສາກົນ?
A: ພວກເຮົາຫຸ້ມຫໍ່ສາຍເຊືອກເຫຼັກກ້າຂອງເຮືອບິນຫນ້ອຍສຸດໃສ່ມ້ວນປ້ອງກັນ, ຜະນຶກເຂົ້າກັນໃນກະດາດຕ້ານການກັດກ່ອນແລະການຫຸ້ມຫໍ່ desicated. ແຕ່ລະມ້ວນໄດ້ຖືກຕິດສະຫຼາກດ້ວຍຕົວເລກສ່ວນ, ລະຫັດ batch, ແລະການຢັ້ງຢືນສໍາລັບການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່. ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາສໍາລັບສາຍເຊືອກເຫຼັກ Minimal-Stretch Aircraft ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ຮັບປະກັນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບເມື່ອມາຮອດສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ.