ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Clevis ແມ່ນຕົວຍຶດເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ມີປາຍມົນ, ຮູບຊົງເປັນບານຢູ່ປາຍນຶ່ງ ຫຼືທັງສອງສົ້ນ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຊ່ວຍໃນການຈັດວາງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ pivot. ເຫຼົ່ານີ້ເຂັມຊ່ວຍໃຫ້ພາກສ່ວນກົນຈັກເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສຽດສີ.
ພວກເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເຄື່ອງຈັກ, ລົດ, ແລະຫຸ່ນຍົນ. ພວກມັນແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປ່ອຍໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆເຄື່ອນຍ້າຍໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການມີລູກບານຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຈັດການໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງຍັງຮັກສາພື້ນຜິວທີ່ພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຂະຫນາດມາດຕະຖານຫຼືເຮັດໃຫ້ຕົນເອງ. ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຄວບຄຸມຢ່າງສອດຄ່ອງແລະຖືກຕ້ອງ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Clevis ສໍາລັບລົດແມ່ນມີປະໂຫຍດເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ບານຮອບປາຍຊ່ວຍໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆຈັດລຽງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂື້ນກໍຕາມ. ພວກມັນກະຈາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ, ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ບໍ່ເສຍຫາຍໄວ.
ເຂັມ ປົກກະຕິພຽງແຕ່ຍ້າຍອອກທາງດຽວ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນບິດແລະ pivot, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງການຫມຸນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດການບັນທຸກຫນັກໄດ້ດີ, ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຂອງທີ່ເຮັດຈາກອຸປະກອນການເປັນສະນິມສໍາລັບສະພາບທີ່ຫຍາບຄາຍ.
ເນື່ອງຈາກພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນ, ບໍລິສັດປະຫຍັດເງິນສົດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆ. ບໍ່ມີ tricks fancy, ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນແຂງທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ແລ່ນ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Clevis ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກສະແຕນເລດ, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ຫຼື titanium. ໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລືອກ 'ເພາະວ່າພວກມັນແຂງແຮງ, ບໍ່ເປັນ rust ຫຼາຍ, ແລະໃຊ້ໄດ້ດົນ. ສະແຕນເລດແມ່ນດີສໍາລັບຈຸດປຽກຫຼືເປັນ rusty, ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກໂລຫະປະສົມສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຫນັກໄດ້ດີກວ່າ. Titanium ມີສີມ້ານກວ່າແຕ່ຍັງແຂງ, ທ່ານຈະເຫັນພວກມັນຢູ່ໃນຍົນຫຼືຈະລວດ.
ວັດສະດຸອັນໃດທີ່ເຈົ້າເລືອກນັ້ນສຳຄັນສຳລັບໄລຍະເວລາທີ່ເຂັມຍຶດຖື, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່. ຖິ້ມໃສ່ການເຄືອບເຊັ່ນ: ສັງກະສີຫຼື nickel, ແລະພວກມັນຍັງເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
|
ຈັນ |
Φ8 |
Φ10 |
Φ12 |
|
d ສູງສຸດ |
8.058 | 10.058 | 12.07 |
|
d ນາທີ |
8 |
10 | 12 |
|
ds |
12 | 14.5 | 17.5 |
|
d1 |
M5 | M6 | M8 |
|
h |
4 | 5 | 6 |
|
L |
42 | 47.5 | 53 |
|
L1 |
36 | 40 | 44 |
|
t |
25 | 27 | 29 |
|
L2 |
12 | 14.5 | 17.5 |
|
P1 |
0.8 | 1 | 1 |