ສົ້ນລໍ້ສອງສົ້ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນກົງເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ທັງສອງສົ້ນໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງດ້ວຍກະທູ້ພາຍນອກ, ແລະມີເສັ້ນໂຄ້ງຄ້າຍຄື protrusion ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ກາງ, ຊຶ່ງເປັນການອອກແບບລາຍເຊັນຂອງມັນ. ພວກເຮົາມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການເລືອກຂອງທ່ານ.
ແກນລໍ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດພົບສະຖານະການທີ່ສັບສົນຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ເບກກະທັນຫັນແລະການຫັນແຫຼມ, ໃນເວລານີ້, bolts ຕ້ອງສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງ tensile ແລະ shear ໄດ້. ການອອກແບບສັນຕາມລວງຍາວຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສະລັອດຕິງປະເພດນີ້ສາມາດຍຶດອົງປະກອບໄດ້ດີກວ່າເມື່ອຖືກຮັດແຫນ້ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະລັອດຈະວ່າງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດທີ່ເກີດຈາກບັນຫາ bolt.
ສົ້ນລໍ້ສອງສົ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມເກຣດສູງ ແລະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດ ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ມັນມີປະສິດທິພາບຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຄືອບດ້ວຍແຜ່ນສັງກະສີ (ເຊັ່ນ Geomet ຫຼື Dacromet) ຫຼື phosphate / ເຄືອບນ້ໍາມັນ. ນີ້ສາມາດປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຂອງແຫຼວແລະເກືອຖະຫນົນພາຍໃຕ້ hood ໄດ້.
Thees ລໍ້ studs ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂອົງປະກອບຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສໍາຄັນ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກຍແລະລະບົບ suspension ແລະສາມາດທົນກັບກໍາລັງທີ່ຮຸນແຮງ. ພື້ນຜິວເຊື່ອມຕິດກັນຂອງກະດູກຂ້າງກາງທີ່ໂຄ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫົວສົ້ນປ້ອງກັນການວ່າງເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນຕົວຍຶດທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
studs ລໍ້ double ended ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂວົງເລັບ rack ການຊີ້ນໍາ. ມັນສາມາດຖືກສ້ອມແຊມກັບ subframe ຫຼື crossbeam. ribs ສາມາດຈັບກະທູ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະຕ້ານການຊຸກຍູ້ແລະດຶງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເກີດຈາກການຊີ້ນໍາແລະຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າຖະຫນົນ. ຖ້າປະຕູເຫຼົ່ານີ້ວ່າງ, ການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ້າແລະອາດຈະແຕກ.
|
ຈັນ |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |