ການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງເຊືອກສາຍເຫຼັກເຮືອບິນທີ່ທົນທານທີ່ສຸດແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ມັນມີການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດແລະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສູງ.
ເຊືອກສາຍເຫຼັກແຕ່ລະອັນຖືກບາດຢ່າງລະມັດລະວັງໃສ່ສາຍເຊືອກທີ່ແຂງແຮງຂອງຕົນເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາວາງ reels ເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນ cardboard ຫຼືກ່ອງໄມ້ທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນ. ພວກເຮົາຍັງຮັບປະກັນວ່າ reels ບໍ່ສັ່ນພາຍໃນກ່ອງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງພິຖີພິຖັນຂອງສາຍເຊືອກເຫຼັກຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການກັບປັດໃຈທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແລະການຈັດການ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມັນມາຮອດທ່ານ, ມັນຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ - ໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນໃດໆແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ທັນທີ.
ຖ້າເຮືອບິນຖືກຫໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍສາຍເຫຼັກ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຈະຕໍ່າທີ່ສຸດ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ພິເສດລະດັບການບິນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນ - ເພື່ອປ້ອງກັນມັນຈາກການຖືກກະທົບ, ແປນຫຼືປຽກຊຸ່ມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສາຍເຫຼັກຕົວມັນເອງມີຄວາມທົນທານຫຼາຍແລະສາມາດທົນຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າສາຍເຫຼັກຂອງເຮືອບິນທີ່ທ່ານສັ່ງຈະບໍ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຫຼືຫນ້າດິນໃນເວລາສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະຮັກສາການປະຕິບັດການຢັ້ງຢືນທັງຫມົດທີ່ມັນຄວນຈະມີ.
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ mm |
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ນາມ |
ຕໍາ່ສຸດທີ່ breaking loa |
ນ້ໍາຫນັກປະມານ 100 ມມ |
|
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ | ອະນຸຍາດຄວາມທົນທານ | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.30 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
ຖາມ: ໂປໂຕຄອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດສອບອັນໃດທີ່ທ່ານແນະນໍາ?
A: ການກວດກາປົກກະຕິຂອງເຊືອກສາຍເຫຼັກຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມເຫມາະສົມທາງອາກາດ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນ, ແລະສວມໃສ່ໃນຈຸດຕິດຕໍ່. ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນລະດັບການບິນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດສາພາຍໃນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ປ່ຽນເຊືອກສາຍເຮືອບິນທີ່ທົນທານທີ່ສຸດຂອງທ່ານທັນທີຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງລະອຽດ.