ເຊືອກເຊືອກເຫຼັກກ້າຂອງເຮືອບິນ Mission Critical ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບການຄວບຄຸມການບິນຕົ້ນຕໍ ແລະຊ່ວຍຂອງເຮືອບິນຫຼາຍລຳ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດອຸປະກອນກົນຈັກເຊັ່ນ: ຟ, ailerons, ແລະ rudders.
ມັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຜະລິດທີ່ຊັດເຈນ, ແລະມີຊີວິດຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ພາຍໃຕ້ການງໍ - ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າຄໍາແນະນໍາຂອງນັກບິນສາມາດຖືກສົ່ງຜ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ກັບຫນ້າຄວບຄຸມ. ຖ້າສາຍເຊືອກຂອງເຮືອບິນລົ້ມເຫລວໃນຈຸດນີ້, ຜົນສະທ້ອນອາດຈະເປັນໄພພິບັດ.
ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກວ່າເປັນຫຍັງການຜະລິດ, ການທົດສອບແລະການຕິດຕັ້ງສາຍເຊືອກຂອງເຮືອບິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງອົງການການບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຍງໃດໆຕ້ອງ deviate ຈາກຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ສົມບູນແບບຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.
ໃນລະບົບເກຍລົງຈອດ ແລະລະບົບເບຣກສຸກເສີນ, ສາຍເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນໂດຍທົ່ວໄປຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຫຼືເຊືອກຄວາມປອດໄພສຳຮອງ.
ການອອກແບບຂອງສາຍເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດຂອງເຮືອບິນ, ບິນຂຶ້ນ ຫຼືຖືກບັງຄັບໃຫ້ເອົາລູກອອກ. ປະເພດສະເພາະຂອງສາຍເຫຼັກຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ - ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດຮັກສາສະພາບທີ່ດີສໍາລັບຮອບບິນຫລາຍພັນຮອບ, ປະຕິບັດບົດບາດສໍາຄັນຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມພິເສດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮັບຕໍາແໜ່ງ. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄູ່ມື ແລະ ດໍາເນີນການກວດກາເຊິ່ງກັນແລະກັນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການຈັດວາງ chock ລໍ້ ແລະການ docking ຂົວ.
Mission Critical Aircraft Steel Wire Rope ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊັ່ນ: MIL-SPEC (ເຊັ່ນ: MIL-W-83420) ຫຼື AMS (ມາດຕະຖານວັດສະດຸໃນອາວະກາດ). ການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງເຊືອກສາຍທີ່ສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ຄວາມທົນທານຂອງ tensile ແລະຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະສະຫນອງເອກະສານການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ mm |
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ນາມ |
ຕໍາ່ສຸດທີ່ breaking loa |
ນ້ໍາຫນັກປະມານ 100 ມມ |
|
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ | ຄວາມທົນທານອະນຸຍາດໃຫ້ | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||