ພາລະກິດສາຍໄຟເຫຼັກສໍາຄັນໃນເຮືອບິນເຫຼັກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບຄວບຄຸມການບິນຕົ້ນຕໍແລະການບິນຂອງເຮືອບິນຫຼາຍລໍາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບອຸປະກອນກົນຈັກເຊັ່ນ: ລິຟ, Ailerons, ແລະ ruders.
ມັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຜະລິດຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະມີຊີວິດທີ່ອ້ວນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ - ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າຈໍຄວບຄຸມ. ຖ້າສາຍເຊືອກເຮືອລົ້ມເຫລວລົ້ມເຫລວໃນຈຸດນີ້, ຜົນສະທ້ອນອາດຈະເປັນໂຣກຮ້າຍແຮງ.
ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງການຜະລິດ, ການທົດສອບແລະຕິດຕັ້ງເຊືອກທີ່ມີມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງການບໍລິຫານການບິນ, ແລະບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຍງກັບຄວາມຕ້ອງການໂດຍສະເພາະ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.
ໃນລະບົບເກຍທີ່ດິນແລະລະບົບການວາງໄຟສຸກເສີນ, ສາຍໄຟເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນໂດຍປົກກະຕິເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼືເຊືອກຜູກຄວາມປອດໄພ.
ການອອກແບບຂອງສາຍເຫຼັກເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຜົນກະທົບກະທັນຫັນໃນເວລາທີ່ຈອດເຮືອບິນ, ຫຼືການຍົກເລີກການເອົາໄປແລ້ວ. ປະເພດສະເພາະຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຢູ່ນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າ - ມັນສາມາດຮັກສາສະພາບທີ່ດີສໍາລັບຮອບວຽນການບິນຫລາຍພັນລໍາ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຕັດສິນໃຈ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະກໍານົດການຝຶກອົບຮົມພິເສດກ່ອນທີ່ຈະເອົາຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືແລະເຮັດການກວດກາເຊິ່ງກັນແລະກັນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການຈັດວາງລໍ້ແລະການຈອດເຮືອຂົວ.
ພາລະກິດສາຍເຫຼັກເຫຼັກສໍາຄັນ Stone ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ: MIL-spec (E.g. , Mil-W-8343) ຫຼື AMS). ໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີເລີດຂອງເຮືອບິນສາຍໄຟທີ່ສໍາຄັນໃນແງ່ຂອງຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຄັ່ງຄັດແລະສະຫນອງເອກະສານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ mm |
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແບບບໍ່ມີຊື່ |
ແຕກ |
ປະມານນ້ໍາຫນັກ KG / 100m |
|
ເສັ້ນຜ່າກາງ | ຄວາມອົດທົນທີ່ອະນຸຍາດ | |||
6X7 + FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6X7 + IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19 + FC |
||||
3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19 + IWS |
||||
3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |